Группа компаний Политроника

http://www.nextbus-tour.ru/ NextBus Tour первый автобусный дискаунтер в России

Фронтальный колёсный погрузчик XG958

Размеры

Общая длина: 8110 мм
Общая ширина: 2910 мм
Ширина ковша: 2910 мм
Колёсная база: 3200 мм
Ширина колеи: 2240 мм
Клиренс: 450 мм

(Цена: )

Технические характеристики

Вес машины: 16,8 т
Скорость хода: 1: 0 - 6,96 км/ч 2:0 - 12,4 км/ч 3:0 - 25,5 км/ч 4: 0 - 38,5 км/ч
Максимальный угол подъёма машины : 280 - 300
Максимальный угол разгрузки при полностью поднятом ковше: 450
Максимальная высота разгрузки по переднему краю ковша: 3000 мм
Максимальное расстояние разгрузки: 1300 мм
Максимальный угол разгрузки в различных положениях ковша: 450
Максимальное усилие при копании: 168 кН
Время подъёма стрелы : 168 кН
Общее время цикла: не более 10,5 с
Минимальный радиус поворота по наружной стороне ковша : 6950 мм
Двигатель: Модель: 6СТА8,3-С215 Cummins
Тип: Четырёхтактный цикл, водяное охлаждение, линейный, прямой впрыск, с турбоноддувом.
Цилиндры - диаметр / ход: 6 - 114 / 135
Частота вращения: 2200 оборотов в минуту
Номинальная мощность: 160 кВт
Максимальный вращающий момент (при частоте вращения) / скорость: 2200 оборотов в минуту
Расход топлива в час: не менее 226 g/kw.h
Гидротрансформатор: Тип: Одноступенчатый, однофазный, три элемента.
Метод охлаждения: масляный
Давление масла на впуске гидротрансформатора: 0,85 Мпа
Давление масла на выпуске гидротрансформатора: 0,25 Мпа
Трансмиссия: Тип: Автоматическое переключение, промежуточный вал трансмиссии с электрогидравлическим контролем.
Скорости: 4 передних, 3 задних
Рабочее давление насоса переключения передач: 1,6 - 1,8 Мпа
Поток/скорость насоса переключения передач: 88 л/мин / 2200 оборотов в минуту
Мосты: Тип: полный привод
Передний привод: ZF AP411
Задний привод: ZF AP409
Передаточное число: 23,5
Тормозная система: Ножной тормоз:пневмогидравлический, масляные дисковые тормоза на четырёх колёсах. Тормозное давление: 0,78 Мпа
Стояночный тормоз: контроль упругости, внутреннее расположение, ножной вид тормоза
Гидравлическая система рулевого управления: Полностью гидравлическое рулевое управление, усиленный поток, система сброса нагрузки (включая насос рулевого управления, полностью гидравлический привод рулевого управления, разгрузочный клапан, цилиндр рулевого управления, и т.д.)
гидравлический привод рулевого управления: BZZ6-1000
Модель насоса рулевого управления: CBGJ2080
Системное давление: 14 Мпа
Давление сброса нагрузки: 12,5 Мпа
Цилиндр рулевого управления: 2-Ф 90 х365
Максимальный угол рулевого управления: 350 в каждом направлении
Время полного оборота руля: 3 с
Гидравлическая система погрузочного устройства: Двойной насос, система сброса нагрузки (включая рабочий насос, вспомогательный насос, вспомогательный клапан, электрогидравлический распределительный клапан, подъёмный цилиндр, поворотный цилиндр и бак с маслом).
Насос системы погрузочного устройства: CBGJ2080/1010
Системное давление: 18 Мпа
Распределительный клапан: DF32
Вспомогательный клапан: DJS2
Переключающий клапан: SF8
Подъёмный цилиндр: 2-Ф160х857
Поворотный цилиндр: 1-Ф 180х583
Операционный режим: Контроль оператора
Электрическая система: Системное напряжение: DC 24 В Аккумуляторы: 190Н52 (2)
Напряжение ламп 24 В Стартер двигателя: 24 В электрический стартер
Воздушный кондиционер: Мощность охлаждения: 4070 Вт Мощность нагрева: 5200 Вт Подача воздуха: 480 м3/ч Охладитель: R-12
Заправочные ёмкости : Топливный бак: 300 л Масло в двигателе: 22 л Трансмиссия / коробка передач: 30 л Гидравлический бак: 250 л  Передний мост: 20 л Задний мост: 20 л Тормозная жидкость: 6 кг Антифриз: 95-100 л